Bft	Wirkung an Land	Wirkung auf See	Wind m/s + km/h	Wind kn	. ( D ) ( GB )	Seegang ( Stärke )	Wellen- höhe Ozean
0	Rauch steigt senkrecht hoch	Spiegelglatte See kein Steuer im Schiff	0 - 0,5 0 bis 1	0	still calm	glatte See (0)	0 m
1	Rauch schwach bewegt. Richtung kann mit Zigarettenrauch bestimmt werden,nicht mit Wetterfahne	Kleine schuppenförmig aussehende Kräuselwellen ohne Schaumköpfe eben Steuer im Schiff	0,6 - 1,7 1 bis 5	1 - 3	leiser Zug light air	sehr ruhige See (1)	0-1 m
2	für das Gefühl eben bemerkbar	Kleine Wellen, noch kurz, aber ausgeprägter. Kämme sehen glasig aus und brechen nicht aus	1,8 - 3,3 6 bis 12	4 - 6	leichte Brise light breeze	ruhige See (2)	1-2 m
3	Blätter leicht bewegt, desgleichen leichte Wimpel	Kämme beginnen sich zu brechen. Schaum überwiegt glasig, ganz vereinzelt können kleine weiße Schaumköpfe auftreten	3,4 - 5,2 12 bis 19	7 - 10	schwache Brise gentle breeze	leicht bewegte See (3)	2-3 m
4	hebt Staub und loses Papier Wimpel werden gestreckt, kleine Zweige werden bewegt	Wellen noch klein, werden aber länger, weiße Schaum- köpfe treten schon ziemlich verbreitet auf	5,3 - 7,4 19 bis 27	11 - 15	mässige Brise moderate breeze	mässig bewegte See (4)	3-4 m
5	größere Zweige werden bewegt, für das Gefühl schon unangenehm	Mäßige Wellen, die eine ausgeprägt lange Form annehmen. Überall weiße Schaumköpfe. Ganzvereinzelt kann schon Gischt vorkommen	7,5 - 9,8 27 bis 35	16 - 21	frische Brise fresh breeze	ziemlich grobe See (5)	4-5 m
6	Starke Äste in Bewegung; Pfeifen in Telegrafendrähten, heult an Häusern	Bildung großer Wellen beginnt. Kämme brechen sich und hinterlassen größere weiße Schaumflächen. Etwas Gischt	9,9 - 12,4 36 bis 45	22 - 27	starker Wind strong breeze	grobe See (6)	6-7 m
7	schwächere Baumstämme werden bewegt	See türmt sich. Der beim Brechen entstehende weiße Schaum beginnt sich in Streifen in die Windrichtung zu legen	12,5 - 15,2 45 bis 55	28 - 33	steifer Wind near gale	hohe See ( 7 )	8-9 m
8	Bricht Zweige von den Bäumen; erschwert erheblich das Gehen	Mäßig hohe Wellenberge mit Kämmen von beträchlicher Länge. Von den Kanten der Kämme beginnt Gischt abzuwehen. Schaum legt sich in gut ausgeprägten Streifen in die Windrichtung	15,3 - 18,2 55 bis 65	34 - 40	stürmischer Wind gale	hohe See ( 7 )	8-9 m
9	deckt Ziegel ab Deckt das Ihre Charterversicherung noch ab?	Hohe Wellenberge, dichte Schaumstreifen in Windrichtung. Rollen der See beginnt. Gischt kann die Sicht schon beeinträchtigen	18,3 - 21,5 66 bis 76	41 - 47	Sturm strong gale	sehr hohe See (8)	10-12 m
10	wirft Bäume um	Sehr hohe Wellenberge mit langen überbrechenden Kämmen. See weiß durch Schaum. Schweres stoßartiges Rollen der See. Sichtbeeinträchtigung durch Gischt	21,6 - 25,1 77 bis 91	48 - 55	schwerer Sturm storm	sehr hohe See (8)	10-12 m
11	schwere Zerstörungen	Außergewöhnliche hohe Wellenberge. Durch Gischt herabgesetzte Sicht	25,2 - 29,0 103 bis 117	56 - 63	orkanartiger Sturm violent storm	schwere See (9)	über 12 m
12	schwere Verwüstungen	Luft mit Schaum und Gischt angefüllt. See vollständig weiß. Sicht sehr stark herabgesetzt. Jede Fernsicht hört auf	32,7 - 36,9 118 bis 133	64 - 72	Orkan hurricane	gewaltige See Höchstziffer ( 9 )	über 12 m
13	wer hier noch segeln will,	1949 wurden die Orkan-Stärken um 5 Stärkegrade erweitert	37,0 - 41,4 134 bis 149	72 - 80	Orkan hurricane	gewaltige See Höchstziffer ( 9 )	über 12 m
14	der segelt nicht mehr lange	Erweiterte Beaufort-Skala Offizielle Werte des internationalen Meteorologischen Instituts in Paris 1949	41,5 - 46,1 150 bis 166	81 - 90	Orkan hurricane	gewaltige See Höchstziffer ( 9 )	über 12 m

Umrechnungsfaktor: 1 m/s = 3,6 km/h.
1 kn = 1.852 km/h 1 kn = 0.5144 m/s
1 km/h = 0.277 m/s 1 km/h 0.54 kn

Die Beaufort-Skala

Francis Beaufort wurde 1774 in Irland geboren. Mit 13 Jahren trat er in die britische Marine ein und stieg im Laufe der Zeit durch seine gewissenhafte und genaue Arbeitsweise in verantwortliche Positionen innerhalb der Navy auf. Als guter Beobachter der vom Wind abhängigen Segelführung entwickelte er 1806 eine 13-stufige Windskala, die die Stärke des Windes in Beziehung setzt zu einer optimalen Segelführung, was zum Beispiel für ein Viermastschiff mit bis zu 32 verschiedenen Segeln eine Wissenschaft für sich war.

Offiziell wurde seine Skala 1838 in der Royal Navy eingeführt, nachdem er sechs Jahre vorher als Admiral an die Spitze des britischen Seevermessungsdienstes gelangt war. Sie fand rasche Verbreitung und internationale Anerkennung.