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(Siehe auch 32.19.C diese Kapitelverweise beziehen sich auf die Radio Regulationskapitel)
Besser ist es Bremen Rescue oder ein MRCC direkt per DSC anzufunken. Ansonsten wird Ihre Position bei DSC-MAYDAY mitgeliefert. Ein Digital-Selectiv-Call hat eine grössere Reichweite als CH16, deshalb nehmen u.U. Schiffe Kurs auf ihre Position die ja automatisch mit übermittelt wird.
Neuere DSC-Controller haben u.U. einen Menüpunkt für "Mayday-Relay" bei dem aber dann eine Ziel-MMSI angegeben werden muss und kein allgemeiner DSC-Mayday ausgelöst wird. Nur wenn Sie wiederholt keinen Kontakt zum MRCC herstellen konnten, ist angebracht einen Distress Relay auszusenden (32.19.H)
Bitte klicken sie die Auswahlen an, da hier keine Eingaben in den Controller möglich sind.
Das geht nur im Simulator
Warten Sie mit der Aussendung per Sprechfunk bis die Bestätigung eingetroffen ist.
Sie erkennen das am Signalton,
Auf der Console von z.B. Bremen Rescue erscheint dann folgender Screen:
Übernehmen sie jetzt den Part von Bremen Rescue und bestätigen Sie
Drücken Sie nun die Tasten Senden Sie jetzt ihren Mayday-Relay auf Kanal 16 durch.
Weiterleitung / Aussendung Notmeldung
(durch eine Funkstelle : die sich nicht selbst in Not befindet)
Falls Sie eine Küstenfunkstelle gerufen haben, wurde der Kanal umgeschaltet. ansonsten Kanal 16 einschalten und Sprechtaste drücken:
Achtung : Notanruf und Notmeldung werden am Stück durchgegeben.
Die Trennung erfolgte hier nur, um die Begriffe Notanruf und Notmeldungzu verdeutlichen
Achtung: in der Prüfung wird End-Of-Message diktiert, sollte aber nur als + niedergeschrieben werden
GMDSS MAYDAY RELAY
Weiterleiten Notruf per DSC-Controller
Situation:
- Sie haben einen Distress-Alert empfangen und keine Bestätigung durch eine Küstenfunkstelle gehört
Auch wenn es ihnen lange erscheint, warten sie mindestens 10 Minuten, bevor sie einen Mayday-Relay absetzen
- Sie haben einen Notfall beobachtet (z.B. rote Rakete) und keinen Notruf empfangen.
(Siehe auch 32.19.C diese Kapitelverweise beziehen sich auf die Radio Regulationskapitel)
Besser ist es Bremen Rescue oder ein MRCC direkt per DSC anzufunken. Ansonsten wird Ihre Position bei DSC-MAYDAY mitgeliefert. Ein Digital-Selectiv-Call hat eine grössere Reichweite als CH16, deshalb nehmen u.U. Schiffe Kurs auf ihre Position die ja automatisch mit übermittelt wird.
Neuere DSC-Controller haben u.U. einen Menüpunkt für "Mayday-Relay" bei dem aber dann eine Ziel-MMSI angegeben werden muss und kein allgemeiner DSC-Mayday ausgelöst wird. Nur wenn Sie wiederholt keinen Kontakt zum MRCC herstellen konnten, ist angebracht einen Distress Relay auszusenden (32.19.H)
Berechnen Sie die Reichweite ihrer Sendeanlage.
Geben Sie dazu die Antennenhöhe ein und klicken Sie in das Ergebnisfeld.
Masthöhe m Reichweite km sm
(DCS Kanal 70) deutlich größere Reichweite im Vergleich zur analogen Übertragung, da auch ein schwaches Signal noch ausgewertet werden kann. Die Nachricht wird zweimal gesendet, und hat Prüfsummen und Paritybits mit denen die Nachricht auch bei schlechter Signalqualität u.U. noch gelesen und rekonstruiert werden kann.
Da die Gegenstelle natürlich auch eine Masthöhe hat, addiren sich diese Beiden Werte.
Küstenfunstellen habeb i.d.R. sehr hohe Masten.
Geben Sie dazu die Antennenhöhe ein und klicken Sie in das Ergebnisfeld.
Masthöhe m Reichweite km sm
(DCS Kanal 70) deutlich größere Reichweite im Vergleich zur analogen Übertragung, da auch ein schwaches Signal noch ausgewertet werden kann. Die Nachricht wird zweimal gesendet, und hat Prüfsummen und Paritybits mit denen die Nachricht auch bei schlechter Signalqualität u.U. noch gelesen und rekonstruiert werden kann.
Da die Gegenstelle natürlich auch eine Masthöhe hat, addiren sich diese Beiden Werte.
Küstenfunstellen habeb i.d.R. sehr hohe Masten.
Eingabe in DSC-Controller
Das geht nur im Simulator
-
so oft drücken bis CH 70 Watching
angezeigt wird (steht hier bereits darauf)
-
um die die Menüauswahl aufzurufen
-
auswählen mit Cursortasten
Achtung: in der Realität sind die Cursortasten u.U. mehrfach zu drücken.
| Individual Call
auswählen (wenn sie eine Küstenfunkstelle gezielt benachrichten wollen) zur Bestätigung • MMSI der Küstenfunkstelle eingeben (Manual Entry) oder (BremenRescue) auswählen |
oder
ALL Ships auswählen Beachten Sie 32.19.H. Nur wenn Sie mehrfach kein MRCC erreichen konnten, sollten Sie diesen Weg wählen |
- bestätigen, geht weiter zur Auswahl der Kategorie
- mit Cursortasten der Situation entsprechend Distress auswählen
- bestätigen
- Geben Sie den gewünschten Kanal ein (bei Distress bleibt es i.d.R. bei CH 16) und drücken Sie
- Lösen Sie jetzt die Aussendung aus
Drücken Sie dazu die Tasten gleichzeitig
Warten Sie mit der Aussendung per Sprechfunk bis die Bestätigung eingetroffen ist.
Sie erkennen das am Signalton,
Weiterleitung / Aussendung Notmeldung
Sprechfunk GMDSS
(durch eine Funkstelle : die sich nicht selbst in Not befindet)Falls Sie eine Küstenfunkstelle gerufen haben, wurde der Kanal umgeschaltet. ansonsten Kanal 16 einschalten und Sprechtaste drücken:
Achtung : Notanruf und Notmeldung werden am Stück durchgegeben.
Die Trennung erfolgte hier nur, um die Begriffe Notanruf und Notmeldungzu verdeutlichen
Notanruf 32.19E
MAYDAY RELAY MAYDAY RELAY MAYDAY RELAY
ALL STATIONS ALL STATIONS ALL STATIONS
THIS IS
schiffsname schiffsname schiffsname callsign
mmsi
( Schiffsname (3x) / Callsign MMSI*)
Notmeldung 32.19F
|
AT hhmm UTC ON CHANNEL __ FOLLOWING RECEIVED ............................................. (unveränderter Text der empfangenen Notmeldung ) EOM |
MY POSITION ........... FOLLOWING OBSERVED .................................... ( genaue Wiedergabe der Beobachtung) EOM |
over
Achtung: in der Prüfung wird End-Of-Message diktiert, sollte aber nur als + niedergeschrieben werden
Ein Mayday-RELAY kann von Bremen Rescue bzw einem anderen MRCC ausgesendet werden.
Am 24. Sept. 2013 12:50 hörten wir einen derartigen Notruf, bei dem Bremen Rescue nach zwei Anglern suchte, die am Vorabend nicht zurückgekehrt waren.
Da sich ja Bremen Rescue nicht selbst in Not befand, wurde der Notruf vom Bremen Rescue per DSC angekündigt und dann als Mayday-Relay ausgestrahlt.
Damit ist die Situation klar, denn es wird kein Schiff Kurs auf Bremen Recue nehmen.
Weiterleitung einer Notmeldung
(durch eine Funkstelle die sich nicht selbst in Not befindet)
Am 24. Sept. 2013 12:50 hörten wir einen derartigen Notruf, bei dem Bremen Rescue nach zwei Anglern suchte, die am Vorabend nicht zurückgekehrt waren.
Da sich ja Bremen Rescue nicht selbst in Not befand, wurde der Notruf vom Bremen Rescue per DSC angekündigt und dann als Mayday-Relay ausgestrahlt.
Damit ist die Situation klar, denn es wird kein Schiff Kurs auf Bremen Recue nehmen.
Weiterleitung einer Notmeldung
(durch eine Funkstelle die sich nicht selbst in Not befindet)
MAYDAY RELAY MAYDAY RELAY MAYDAY RELAY
ALL STATIONS ALL STATIONS ALL STATIONS
THIS IS
Fairplay Fairplay Fairplay
DF8564 211345260
At 1525 UTC on Ch 16
following received
MAYDAY
THIS IS
M/V Blue Sky 5KMO 211543210
in position
12 nm north-west of Calais
Person over board, vessels in
vicinity keep sharp lookout
EOM
over
Aussendung einer Notmeldung
(durch eine Funkstelle die sich nicht selbst in Not befindet)
(durch eine Funkstelle die sich nicht selbst in Not befindet)
"MAYDAY RELAY MAYDAY RELAY MAYDAY RELAY
ALL STATIONS ALL STATIONS ALL STATIONS
THIS IS
Fairplay Fairplay Fairplay
DF8564 211345260
my position
55° 16.9' north 016° 23.1' east
following observed
red rockets in true bearing of about 45°
estimated distance 8 nm,
all ships in area
please keep sharp look-out
and report to MRCC Gothenburg.
over
Prüfungsfragen
für Mayday Relay gibt es nur eine Prüfungsfrage!Frage : 141.
An wen soll eine Seefunkstelle den Notalarm für ein anderes in Not befindliches Schiff richten?
- Grundsätzlich an ein Local User Terminal oder sonst an alle Seefunkstellen
- Grundsätzlich an alle Seefunkstellen in der Nähe
- Grundsätzlich an das Maritime Lagezentrum beim Havariekommando
- Grundsätzlich an die nächstgelegene Küstenfunkstelle oder sonst an alle Funkstellen
Hinweis : Versuchen Sie Bremen Rescue oder ein MRCC direkt per DSC anzufunken (Siehe auch RR 32.19.C).
Nur wenn Sie wiederholt keinen Kontakt zum MRCC herstellen konnten, ist angebracht einen Distress Relay auszusenden (siehe RR 32.19.H)
Diese Teile können sie ausblenden, wenn Sie sich in der Anwendung bereits sicher sind
Sie können sie auch wieder über das Menu 👁 einblenden
Sie erscheinen automatisch wieder wenn Sie die Seite erneut aufrufen
Die Kanäle 24,25,26,27 sowie 84, 85,86 sind im Zuge der VDES weggefallen.
Die VDES hatte somit auch Einfluss auf die Kanäle von DP07.
Anmerkungen dieser Farbe sind vom Webmaster
Achtung: der Auszug zeigt die Ausschnitte komplett aber nicht alle Paragraphen. Für die kompletten Regeln greifen Sie bitte auf die Originalquelle zu
Quelle: Radio-Regulations Chapter VII
Download: https://www.itu.int/dms_pub/itu-r/opb/reg/R-REG-RR-2016-ZPF-E.zip
aus dieser .zip die Datei
RR2016Vol-I_EA5.pdf extrahieren
(442 Seiten PDF) dort Kapitel 7
Sie können sie auch wieder über das Menu 👁 einblenden
Sie erscheinen automatisch wieder wenn Sie die Seite erneut aufrufen
ABC
Channels
| Kanal | Verwendet für |
|---|---|
| 06 | Schiff-Schiff und koordinierte SAR-Einsätze (Search And Rescue), auch Urgency- oder Safety-Meldungen wenn Kanal 16 durch Notfall belegt |
| 08 | Schiff-Schiff |
| 13 | Brücke-Brücke (Sicherheit der Schifffahrt), auch Safety-Meldungen, wenn 16 und 06 belegt |
| 15 | Funkverkehr an Bord (0,1 bis 1 Watt) |
| 16 | (156,800 MHz) , Not-, Dringlichkeit- und Sicherheitsmeldungen sowie allgemeiner Anrufkanal |
| 17 | Funkverkehr an Bord (0,1 bis 1 Watt) |
| 69 | Sportfahrzeuge untereinander (Deutschland), Kanal 72 , internationaler Schiff-Schiff Kanal |
| 70 | ausschließlich DSC (Digital Selectiv Call) |
| 72 | Sportfahrzeuge untereinander (Deutschland), Kanal 72 , internationaler Schiff-Schiff Kanal |
| 75,76 | Für navigatorische Zwecke |
| 77 | international ausschliesslich für den Schiff-Schiff-Verkehr |
| 87,88 | AIS [AIS1 , AIS2] (Shipborn Automatic Identification System) |
Radio Regulations (RR)
Situation.wählen
Radio Regulations WRC-07
Operational procedures for
urgency and safety communications in the
global maritime distress and safety system (GMDSS)
Anmerkungen dieser Farbe sind vom Webmaster
Achtung: der Auszug zeigt die Ausschnitte komplett aber nicht alle Paragraphen. Für die kompletten Regeln greifen Sie bitte auf die Originalquelle zu
Quelle: Radio-Regulations Chapter VII
Download: https://www.itu.int/dms_pub/itu-r/opb/reg/R-REG-RR-2016-ZPF-E.zip
aus dieser .zip die Datei
RR2016Vol-I_EA5.pdf extrahieren
(442 Seiten PDF) dort Kapitel 7