ID / Name Beitrag| 18 | Koch, Rainald Prüftermin: 20.04.2019 : PA: Rhein-Ruhr Titel: Prüfer in Langenfeld | ||
| Antworten in der Theorie wahrscheinlich alle richtig (gelernt mit einem selbst in Python programmierten Trainingsprogramm mit den gleichen Modi wie der später entdeckte hiesige Trainer, der sich mit den Zusatzfunktionen Zeitmessung und Pflege einer Statistik sehr empfiehlt), Bedienung der Geräte (wählbar 503 oder 505) wurde als korrekt und flüssig gelobt (gelernt mit dem hiesigen Simulator *thumbs up*), Anrufe per Sprechfunk waren weitgehend korrekt, die Meldungen hatte ich leider nur inhaltlich richtig drauf und habe frei formuliert, gefordert wurde wörtliche Wiedergabe. Wiederholungsprüfung ist zeitlich noch drin. Spende von 20 € ist unterwegs. | |||
| Aufgaben : 1. Auf MAYDAY reagieren, Hilfe anbieten. 2. MAYDAY RELAY, 3. CANCEL MY DISTRESS ALERT OF ... | |||
| 17 | Uwe, Gibis Prüftermin: 20.04.2019 : PA: Mannheim Titel: Prüfung SRC und UBI | ||
| Hallo, auch ich möchte mich herzlich bedanken. Habe heute in Mannheim SRC + UBI bestanden und die Seite hat mir vorher sehr dabei geholfen. Das wichtigste sind - neben ein bisschen Fleiß für die Theorie - die Sprechfunktafeln und das Alphabet. Die sollte man gut frauf haben Viel Glück allen Zukünftigen! Obwohl Zeitdruck wegen anderer Prüfungen vorhanden war: alle Prüfer vom PA Mannheim waren wirklich freundlich, feundlich und haben nicht noch zusätzlich Stress verbreitet. | |||
| Aufgaben : Prüfungsablauf (ca. 15 Personen): 1. SRC - Theorie (24 Fragen) 2. Engl. Text aufschreiben + deutschen übersetzen 3. UBI - Ergänzungsprüfung - Theorie (10 Fragen) 4. Praktische Prüfung: - Vornamen und Nachnamen mit dem Buchstabieraplhabet sagen - Auf Seefunk umstellen und Sendeleistung checken 1. Fall: Funkverkehr einleiten für Person over board - Notruf per DSC absetzen - Notanruf + Notmeldung per Kanal 16 sprechen (Datum/Uhrzeit tricky: 121423 UTC Jun = 12.6. 14:23 2. Fall: Unbekanntes Boot stört Notfunkverkehr - Silence Mayday - All Stations - kein Out/Over 3. Fall: Notverkehr beenden Silence Fini (2xMMSI nicht vergessen!)- kein Out/Over UBI Check Funkgerät auf richtige EInstellung für Binnenfunk - Umschalten auf ATIS(HI/LO + DIAL) - Kanal 10 einstellen - Prüfung Sendleistung 1 W 1. Fall: Person an Bord mit gebrochenenem Bein - Entscheidung Dringlichkeitsruf begründen - Frage nach Kanal der zuständigen Revierzentrale (Handbuch) - Meldung per Sprechfunk Kanal 24 | |||
| 16 | Bergien, Martin Prüftermin: 20.04.2018 : PA: Bremen Titel: Sehr hilfreiche Seite, die immer besser wird | ||
| Hallo Herr Hahn, vielen Dank für diese Seite. Sie ist sehr hilfreich gewesen. Ich habe gesehen, dass Sie sehr viel gemacht haben und werde diese Seite auch weiter empfehlen. | |||
| Aufgaben : Die Prüfung begann mit der SRC Prüfung. Als erstes wurde ein Seefunktext auf Englisch diktiert, der auf Deutsch übersetzt werden musste. Danach musste ein deutscher Seefunktext auf Englisch übersetzt werden. (Es waren beides recht kurze Texte). Während einige Teilnehmer dann in die praktische Prüfung gingen, haben die anderen Teilnehmer erst einmal den multiple-Choice-Fragebogen bearbeitet. Anschliessend wurde getauscht. In der praktischen Prüfung musste ich Position und Uhrzeit (UTC) im Gerät eintragen. Dann bekam ich eine Notsituation vorgegeben (sowohl auf Deutsch als auch auf Englisch) und musste die dazugehörige Meldung absetzen. Als letztes musste ich noch eine Funkstelle zur Funkstille auffordern. Danach erhielt ich den SRC und durfte dann den UBI Ergänzungsfragebogen (Multiple-Choice) ausfüllen. Zum Schluß musst ich prüfen ob dass Gerät auf ATIS steht, Kanal wählen, Rauschsperre bedienen und fertig. Danach bekam ich den UBI. Der UBI Ergänzungsbogen ist das Schwierigste. | |||
| 15 | Magdanz, Andreas Prüftermin: 25.03.2018 : PA: Bodensee Titel: SRC plus UBI-Ergänzung | ||
Vielen Dank für die Unterstützung mittels dieser Seite und der freundlichen Kommunikation! Prüfung bestanden  | |||
| Aufgaben : praktische Prüfungsteile: SRC: 1. Gerät editieren, DSC einstellen, Kanal 16 und Wattzahl, Squelsch erklären, Zeit einstellen (Sonntag war Zeitumstellung!) 2. Kurz angeben, wie man eine Adresse speichert 3. Mayday - Spruch 4. Mayday Ruhe einfordern 5. Mayday beenden UBI-Ergänzung: 1. Gerät umstellen auf ATIS (Kanal 10!) 2. Dringlichkeitsmeldung abgeben 3. Routineverkehr einleiten (Anruf Kanal 10 und dann auf 72) Und das war es dann schon. | |||
| 14 | Ullmann, Frank-Thomas Prüftermin: 20.03.2018 : PA: BremenRhein-Ruhr Titel: SRC plus UBI-Ergänung | ||
Ich habe in erster Linie die hilfreichen Kommentare zu den diversen. Meldungen genutzt und den DSC, um die Benutzerführung kennenzulernen. Das Prüfungsgerät IC M323 war von der Bedienung auf den ersten Blick stark abweichend, die hinterlegten Menüs aber wieder vertraut, so dass mit etwas Nachdenken der Umstieg kein Problem darstellte. Dem Prüfer ging es übrigens genauso  Die GMDSS-Tabelle wäre übrigens perfekt, wenn sie auch die Bestätigung und den Fehlalarm beinhalten würde und fehlerbereinigt wird (MAYDAY RELAY: es fehlt der Empfänger). Sehr hilfreich wäre auch, wenn gleiche Blöcke, z.B. 3xSchiffsname, 1xRufzeichen, 1xMMSI) stärker hervorgehoben werden, was das Lernen ungemein erleichtert. | |||
| Aufgaben : SRC: 1. Editieren und Aufgabe einer Notmeldung, Standard 2. Rücknahme Fehlalarm: Die Einleitung durch den Prüfer: Es ist spiegelglatte See und ihr Funkgerät piept, zeigt "Transponding in progress" o.ä., was machen Sie? Lösung: Ende der Übertragung abwarten, ggf. klären ob es sich um einen Distressalarm handelt. Wenn ja oder nicht ermittelbar, dann DISTRESS CANCEL-Prozedur ausführen. Prüfer legte Wert auf den korrekten Abschluss der Meldung mit OUT und nicht OVER! 3. An Hand eines Kartenausschnitts, der die Funkstationen der Wesermündung mit div. VTS-Stationen, Schleusen und Häfen zeigt, musste für eine bestimmte Schleuse der nächste Schleusenvorgang angefragt werden. Lsg: Routine-Gespräch bei guter Verständigung (1xEmpfänger, 2xSender usw.), niedrige Ausgangsleistung. Rufname/Kanal der Karte entnehmen. UBI: Ein vorgegebene Meldung einstufen, hier Sicherheit, die (a) an Alle (b) an zuständige Revierzentrale zu funken ist. Für (b) Kanal/Zentrale (gibt nur eine) einer Karte entnehmen. | |||
| 13 | C., S. Prüftermin: 20.03.2018 : PA: Berlin Titel: Prüfung SRC und UBI | ||
| ..zweiter Teil Obwohl ich nicht einmal ein echtes Funkgerät in der Hand hatte, habe ich wegen dem Simulator auf dieser Seite bestanden. Es ist der gleiche beim PA Berlin. Vielen Dank :-) Obulus geleistet | |||
| Aufgaben : UBI Praxis gleich im Anschluss an SRC Praxie 1. Einstellen des Gerätes auf ATIS, Prüfer fragte, warum Rauschsperre... Antworten waren erfolglos, er sagte macht nix, dass einzige was wichtig ist, wenn sie das Rauschen nicht hören, ist die Leitung belegt.. alles andere ist unwichtig. Frage nach Verkehrskreise und Aufzählen, Frage, welche Funkzentrale für Berlin zustäing ist und wo man das findet (reg. Teil Handbuch Binnenschifffahrt) Anschließend Verteilung des Fragebogens zur Ergänzungsprüfung | |||
| 12 | C., S. Prüftermin: 20.03.2018 : PA: Berlin Titel: Prüfung SRC und UBI | ||
| Die Prüfung und die Prüfer waren recht entspannt. Am Anfang hatte man die Gruppe von ca. 30 Prüflingen getrennt. Ein Teil legte erst die Praktische Prüfung ab. Die Prüfer waren sehr für die Prüflinge eingestellt und hatten Humor. Zuerst haben wir einen englischen Text 2xlangsam vorgelesen bekommen, den man auf den Prüfungszettel schreiben sollte. Danach musste dieser in Deutsch übersetzt werden. Anschließend gab es auf einem Zettel einen deutschen Text, der ins englische übersetzt werden musste. Während dessen wurden die Prüfungsbögen ausgeteilt. Wer fertig war, konnte draußen warten. Anschließend wurden immer zwei Personen zur praktischen Prüfung in einen anderen Raum gerufen. Dort waren jeweils 2 zweier Prüflinge neben einander oder gegenüber, der Prüfer saß daneben. | |||
| Aufgaben : Es wurde ein englischer Text verteilt, der die abzugebene Meldung darstellte. Prüfer bat uns die Geräte einzuschalten (habe dann Volume und sql leiser gedreht) Aufgabe 1: Prüfling 1 und 2 sollten den DSC editieren, d.h. Eingabe der Position und der Uhrzeit (UTC, auf dem Zettel war Ortszeit)Funkgert stand bereits auf DSC und 25 Watt Aufgabe 2: Prüfling 1 soll die Meldung absetzen. Es war ein Notfall = DSC Distress auslösen und anschließend den Funkspruch absetzen. (Prüfer sagte, Distress Taste nur kurz drücken und Sprechtaste nicht drücken) Text vorgelesen und Namen / Callsign buchstabiert Aufgabe 2 Prüfling 2 sollte diesen Funkspruch weiterleiten (Mayday relay). Aufgabe 3 Prüfling 1 sollte den Notruf beenden (Silence Mayday, auf richtige Ausprache wurde geachtet) Aufgabe 4 Prüfling 2 sollte diesen als eigenen Fehlalarm zurücknehmen Anschließend gleich UBI Praxis siehe nächsten Eintrag | |||
| 11 | Kai, Hansen Prüftermin: 20.11.2017 : PA: Hamburg Titel: Prüfung | ||
| Beide Prüfungen SRC und UBI sind gut gelaufen und auch gut verlaufen. Da die Gruppe der Prüflinge nicht so groß war (etwa 15 Leute) habe ich die ganze Prozedur als recht entspannt empfunden (ich selber war natülich alles andere als entspannt). Die Prüfer haben sich fair verhalten und bei "Hängern" Hilfestellung gegeben. | |||
| Aufgaben : Aufgaben: Editieren des Funkgeräts, Absetzen eines Distress-Calls, Aussendung eines Notanrufs und Aussendung einer Notmeldung | |||
| 10 | Maren, P Sponsor Prüftermin: 05.11.2017 : PA: Berlin Titel: Prüfung PA Berlin | ||
| Achtung: Eingang über den Innenhof (s. Plan auf der Homepage des PA) Teilnehmer: ca. 30 Ablauf: Diktat; Übersetzung; Fragebogen; Praktische Prüfung: - Zunächst alle, die nur SRC ablegen (in zweier Gruppen) - Dann alle SRC/UBI in zweier-Gruppen, alphabetische Reihenfolge, pro Gruppe ca. 15 Min (Ende gegen ca. 13:30 bei 30 Teilnehmer) In der Vorbereitung ist für mich offen geblieben: - Wie wird Dringlichkeitsmeldung bestätigt/aufgehoben? Mit PAN PAN 1x oder 3x? Verschiedene Schulen unterrichten hier unterschiedlich, das hat der Austausch vor der Prüfung ergeben. - Eine Schule schult, dass Notruf Weiterleitung mit DSC erfolgen soll (All ships call -> Distress), andere Schulen ohne DSC. Beim PA Berlin: kein DSC. Beim PA Berlin wird die MMSI nicht gesprochen (nur Bootsname und Rufzeichen). Herzlichen Dank an Detlef Hahn für die sehr hilfreichen Seiten! Spende ist erfolgt. | |||
| Aufgaben : Englischer Text: Wurde langsam vorgelesen (zum Mitschreiben) und dann nochmal wiederholt. Praktische Prüfung SRC (Vorgegeben: Notfallsituation aus den 27 Texten zur Übersetzung): - Gerät von ATIS auf DSC umstellen, SQL - Eingegangene Meldungen im Controller abrufen - Notfall weiterleiten an MRCC Bremen (ohne DSC). - Notfall widerrufen Partner hatte folgende Aufgaben: - Position im DSC eingeben - Vorgegebenen Notruf (aus 27 Texten) absetzen UBI Ergänzung: Praktische Prüfung bestand aus Fragen (keine Funkgerät Bedienung) - Was ist Voraussetzung am Funkgerät für die Teilnahme am Binnenfunk (-> automatische Leistungsreduktion, ATIS) - Welche Revierzentrale ist in Berlin zuständig - Wie viele Ziffern hat die Binnen-Rufnummer, mit welcher Ziffer beginnt diese (10 Ziffern, beginnt mit 9) | |||
| 9 | K., Lars Prüftermin: 06.07.2017 : PA: Berlin Titel: Prüfung beim PA Berlin | ||
| Wir waren geschaetzt 30, die am 06.07.2017 beim PA Berlin geprueft wurden. | |||
| Aufgaben : Theorie: 1. Englische Meldung Diktat und uebersetzen. 2. Deutsche Meldung ins Englische 3. Multiple Choice Fragebogen Nach Verlesen der englischen Funknachricht hat der Pruefer Abschnitte auf Bitte wiederholt. Bei der Uebersetzung der deutschen Nachricht war mir das englische Wort fuer "rechtweisend" (= true bearing) entfallen, habe dann sinngemaess right direction uebersetzt, was zwar nicht schoen ist, aber nichts ausmachte. Praxis: Wir wurden in Gruppen zu zweit aber auch zu viert geprueft. Funkgeraete waren jeweils auf einer Holzplatte montiert. Auf der Holzplatte war dann ein Schild mit Name des Bootes, Call Sign und MMSI, also gleich in der Reihenfolge, die in die Meldung muss. 1 musste auch die Nachricht fuer Mann ueber Bord in den Controller eingeben. Er hatte Zeit - zumal es sich um ein anderes Funkgeraet als in der Vorbereitung handelte - die Menustruktur des Geraetes durchzugehen. 2 von uns sollten antworten, wobei mir der Pruefer die Antwort muendlich auf Deutsch vorgab (bei mir: sind in einer 1/2 h da, um zu helfen). Ich hatte das Glueck, als 4. dran zu sein. Die Anforderung war dann, die Meldung in der richtigen Reihenfolge und auf Englisch zu sprechen und vorab darauf zu achten, dass Kanal 16 auch eingestellt ist. Kleine Fehler wurden vom Pruefer angemerkt und verziehen. Das war es bei mir schon. | |||
